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维修保养
 


一、电动车的使用注意事项
(一)必须遵照电动车操作要求。

(二)电动车设计不能超过该车标准载荷量,否则,电池和电机将会受到损害。


(三)电池不能长时间搁置,搁置一个月至少充电一次。经行驶电池放电后必须充足电存放,否则将会极大影响电池使用寿命,严重者会造成电池报废。


(四)当电能用尽时,系统将自动断电。但在关断电源后,电池会出现反跳的“虚”电压(无功电压),这时必须充电后再用,否则会造成电池过放电,这对电池的损伤将是不可修复的。

(五)电动车续行里程需注意,实际使用时续行里程会受诸多因素(如频繁刹车、启动、路面凹凸不平、气温过低、上陡坡、逆风行驶、轮胎充气不足、载重量过大)的影响。


(六)注意车头仪表的显示。电源开通后,整车处于可电动行驶状态,红色电源指示灯发光,同时绿色、黄色电量指示灯发光,随着行驶耗电,当绿灯、黄灯熄灭,说明电池电量即将耗尽,此刻应停止电动行驶,并尽快给电池充电。


(七)行驶前必须作好各项准备工作以保证行驶安全。
(1)原地上下车,严禁滑行上下车,才能确保使用者的安全。
(2)上车后方可开电源锁开关,下车前必须先关断电源锁开关。
(3)行驶时应缓慢加速。从0-20km/h,加速时间不小于10S,以保持行驶平稳。
(4)尽量减少启动次数。本车经济速度(最省电能行驶速度)一般为80-100km/h。
(6)行驶时需注意制动距离,雨天增加制动距离一倍。


(八)轮胎气压要适当,过高造成铝圈变形;过低造成外胎裂并咬内胎;使内胎漏气。


(九)在充电时应注意:
(1)首先将充电器输出端插入电池的充电插座中,然后再将输入端接通电源交流220V。
(2)充电时充电器上红指示灯亮说明充电正常。充满电前,绿指示灯亮,绿灯亮后再充1-3小时为最佳。
(3)充电完毕先拔掉交流电源上的插头,再拔掉与电池连接的插头。
(4)禁止在不充电的情况下,长时间将充电器空载连接在交流电源上。
(5)在车上直接充电时严禁打开电动车的电源锁,防止烧毁充电器。
(6)充电时周围的环境应通风、无火,务必使用符合配置的充电器,严禁擅自拆卸电池盒。
(7)充电器工作时,要放在小孩接触不到的地方,以免出现危险。
(8)轻拿轻放避免震动。


(十)在雨天骑行应注意防止控制器内和电机内进水、造成短路损坏。


(十一)爬坡、上桥、顶风行驶,电池供电流过大影响电机和电池寿命

二、电动车保养
(一)电机的维护和保养
(1)车出售前已安装调试到最佳状态,在使用中请不要随意拆装电器及相关部件。行驶时如发现传动部件发出异响、通电不工作等异常情况,应请专业维修师修理。
(2)电机正常使用中无须调整或保养,只需进行一些表面除尘等清洁工作即可。切勿随意在传动部件上添加润滑油。


(二)蓄电池的维护和保养
(1)当仪表盘红色欠压显示灯发光时,表明电量进入饥饿区,应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电,每次充电时间应为8-10小时。让电池随时保持丰电状态,对其寿命有极大好处。如果行驶后不及时充电,将会极大的影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。


(2)电动车启动时,应缓慢加速;在较大坡度路面上和逆风行驶时,最好能足蹬辅助,避免蓄电池大电流放电,以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。


(3)蓄电池长期不用时,应充足电存放,并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。


(4)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行,避免靠近火源。


(5)蓄电池在最佳的工作环境温度15℃-40℃。在此温度范围之外,将影响电池的正常工作。


(6)不能使蓄电池正负端短路,以免发生危险。


(7)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。


(8)蓄电池是专用电池。请不要作为电动车以外的电源使用,以免造成蓄电池的损害。


(9)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾,不能使用二氧化碳灭火,而应使用四氯化碳之类的灭火器具。


(10)蓄电器组若发生故障,请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。


(11)环境温度高于40℃或低于-10℃时,电池寿命会缩短。因此夏天高温时,电池应避免太阳直射。


(12)环境温度在-10℃,电池的电量只能放出60%。因此,冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。


(13)电池是消耗品,电池的寿命是有限的。当电池使用寿命超限时需及时更换电池。


(14)夏季里严禁长时间将电动车放在烈日下曝晒。


(三)控制器的维护及保养
控制器在电动车出厂时已调整至最佳状态。行驶时若出现电器故障或失控现象,非专业维修人员只可对线缆、接插件进行检查,若不能排除故障,应立即与专业维修点或厂家联系。

 
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